Da wir die Tour über die äußeren Hebriden kurzfritig gecancelt hatten, stand uns nun der Landweg nach Portree bevor. Nicht weiter schlimm, man fährt mitten durch die schönsten Highlands, biegt irgendwann rechts ab Richtung Skye, fährt über die Brücke auf die Insel und noch ein paar zig Meilen weiter und ist da.

Kaum waren wir auf Skye, fing es wie aus Kübeln an zu schütten. Sehr malerisch dabei war, wo das Wasser sich plötzlich in der Landschaft seine Bahn brach.

Das B&B in Achachork war sehr nett und nagelneu

Der siebte Tag begann ruhig, wurde aber noch spannend. Wir fuhren morgens von Lossymouth los und machten den ersten Zwischenstop in Fort George, einer immer noch im Dienst der Royal Army befindlichen Festungsanlage aus dem 18. Jahrhundert, die gebaut wurde, um die Mündung des Ness zu verteidigen.

<p>Danach ging es kurz nach Culloden Moor, wo 1745 die Pläne von Bonnie Prince Charly buchstäblich im Moor steckenblieben. Auf dem Weg nach Inverness ereilte mich dann die bittere Erkenntnis, dass ich meine Brille irgendwo verloren hatte. Momentan stellte das noch kein Problem dar, da es sonnig genug für die Sonnenbrille war, aber wie sollte der Urlaub so weitergehen? Düster?</p>
<p>Wir kehrten also nochmal um, suchten in Fort George den Parkplatz und die Hälfte dessen, was wir besichtigt hatten ab, allerdings ohne Erfolg.<br />
Mit dem antrainierten Wissen darum, wie lange es in Deutschland dauert, eine neue Brille zu bekommen (ein bis zwei Wochen), machten wir uns ohne große Hoffnung auf nach Inverness. Versuch macht kluch. Im großen Einkaufstempel gleich an der Altstadt kamen wir zu Vision Express. Der Name ist Programm. Innerhalb von drei Stunden hatte ich eine neue Brille, war allerdings auch um 281 Pfund leichter.</p>
<p>Die Wartezeit verbrachten wir damit, erst einen Ausflug über Ullapool mit der Fähre nach Harris and Lewis und von da mit der Fähre nach Skye zu planen. Die Übernachtung in Ullapool und die Fährenplätze nach Lewis and Harris und Skye hatten wir, nur die Übernachtung auf Harris war zu vernünftigem Preis einfach nicht zu realisieren. Und dank der Abfahrtszeiten der Fähre wäre uns für die Inseln nur ein knapper Nachmittag geblieben. Also gaben wir die Pläne auf und schrieben ca. 40 Pfund Stornierungsgebühren in den Wind für Karten, die sich ca. eine Stunde in unserem Besitz befanden. Danke MacBraine Ferrys!</p>
<p>Mit der neuen Brille machten wir uns dann auf den Weg nach Ullapool. Liegt schon sehr abgelegen am oberen Drittel der Westküste Schottlands und ist als Ort sehr überschaubar. Das B&amp;B war ein ehemaliges Hotel, nichts aussergfewöhnliches, aber gut.</p>

Unser ursprünglicher Plan sah vor, zwei Übernachtungen in Fort William einzuschieben, abends ins Kino zu gehen und am nächsten Morgen dann den dampfbetriebenen “Jacobite” mach Mallaig und zurück zu nehmen. Dabei wären wir über den Glenfinnan-Viaduct gefahren, der seit Harry Potter Teil 2 einige Bekanntheit erlangt hat und hätten von dort einen schnellen Blick auf das Glenfinnan Monument werfen können, dass an die Landung von Bonny Prince Charly erinnert, die hier 1744 stattfand, um 1745 mit einem Disaster in Culloden das Ende der jakobitischen Bemühungen für ein katholisches Schottland zu markieren.

<p>Tja, wie sich herausstellte, verkehrt der Jacobite Samstags leider nicht, der Teil unseres Plans war also nicht zu halten. Stattdessen setzten wir uns kurzerhand wieder ins Auto und fuhren die knapp 15 Meilen nach Glenfinnan, um Monument und Viaduct eben sozusagen von außen zu sehen.<br />
Danach ging es wieder an Fort William vorbei (nicht das letzte Mal) nach Glencoe, einem Tal in den Highlands, welches durch die hier vollbrachte Bluttat, nämlich der versuchten Ausrottung der MacDonalds durch die Campbells traurige Berühmtheit erlangt hat. Im dortigen Visitors Center erfährt man aber glücklicherweise auch etwas über die interessante Geologie der Gegend und die Entstehungsgeschichte der u-förmigen Täler und glattgeschliffenen Berge der Highlands.</p>
<p>Nach eine kleinen Wanderung rund ums Visitors Center folgten wir der Strasse noch etwas und machten eine kleine Moorwanderung.<br />
Danach ging es wieder ein Stück zurück in ein sogar im ADAC-Führer genanntes Restaurant, das <a href=”http://www.clachaig.com/” target=”_blank”>Clachaig Inn</a>. Hier bestellte ich den Aberdeen Angus Beef Cheeseburger, mit 10,25 Pfund nicht eben billig, aber sein Geld wert. Ich habe noch nie einen derart guten Burger verputzt. Unbedingt empfehlenswert, wenn man in der Gegend ist.</p>
<p>Nach dem Mahl ging’s dann zurück in unser B&amp;B nach Fort William, etwas barock, etwas angestaubt.</p>

Die ersten zwei Stunden verbrachten wir auf besagtem Ausfliugsdampfer, der Lady of the Lake, einmal nach Stronachlochar und zurück. In Stronachlochar kann man derzeit die SS Sir Walter Scott im “Hafen” liegen sehen.

<p>Viele Photos von der Umgegend gemacht, von denen man sich wahrscheinlich die wenigsten wieder ansieht, aber dank Digitalcamera und billiger Festplatten tut das ja nicht weh.<br />
Vom Anleger gings dann direkt auf den Weg nach Oban, an der Westküste Schottlands gelegen. Die Fahrt führt von den Trossachs in die Ausläufer der Highlands und dann ein Stück an der malerischen Westküste nach Süden. Am Pier angekommen, besorgten wir uns im TO wieder mal ein B&amp;B, diesmal sehr klein aber gemütlich etwas oberhalb des Zentrums. Und wieder stellte ich fest, das Oban oberflächlich ganz interessant ist, man hier aber eigentlich nicht über Nacht bleiben müsste. Ein Spaziergang durch die Stand nach 18:00 bestätigt das. Das spannendste an Oban ist tatsächlich die Colosseum-Fälschung oben drüber.</p>